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汽车行业外资股比放开又有新进度!新能源或成

2020年版外商投资准入负面清单将于7月23日施行,与2019年版比拟,2020年版外商投资准入负面清单进一步缩减,此中,在制造业领域,摊开了商用车制造外资股比限定。

6月24日,国家成长革新委、商务部公布了《外商投资准入分外治理步伐(负面清单)(2020年版)》和《自由贸易试验区外商投资准入分外治理步伐(负面清单)(2020年版)》。

2020年版外商投资准入负面清单将于7月23日施行。国家成长革新委将会同商务部等部门以及各地方,严格按照《外商投资法》及着实施条例要求,切实做好外商投资准入负面清单落实事情,确保新开放步伐及时落地,前进各项政策同等性。负面清单之外的领域,给予内外资企业平等报酬,任何单位不得设置零丁针对外资的准入限定。

与2019年版比拟,2020年版外商投资准入负面清单进一步缩减,此中,在制造业领域,摊开了商用车制造外资股比限定。

电池网留意到,2018版外资准入负面清单就已明确:汽车行业取消专用车、新能源汽车外资股比限定,汽车整车制造的中方股比不低于50%,同一家外商可在海内建立两家及两家以下临盆同类整车产品的合资企业。2020年取消商用车外资股比限定,2022年取消乘用车外资股比限定以及合资企业不跨越两家的限定。

今朝在乘用车领域,自立品牌市场份额赓续下降,合资品牌体现强势。中国汽车工业协会统计显示,自立品牌乘用车市场份额从2017年的43.9%下降到2019年的39.2%。

另据乘联会的最新数据显示,从狭义乘用车厂商销量来看,2020年5月份销量最高的前五位分手一汽大年夜众、上汽大年夜众、上汽通用,吉利汽车、春风日产,销量分手为18.2万辆、13.2万辆、12.1万辆、10.6万辆和10.5万辆。

此外,在新能源乘用车方面,2020年5月,独资与合资品牌也体现较强。作为第一家外商独资车企的特斯拉,5月份国产Model 3单月累计销量达11,095辆,成为5月海内新能源汽车月榜冠军。

与乘用车不合,今朝在商用车领域,自立品牌商用车在海内盘踞绝对主导职位地方。但跟着今年商用车外资股比限定的取消,以及2022年将要取消的乘用车外资股比限定,自立品牌不管是在乘用车照样在商用车领域,压力都将进一步进级。

近日,广汽集团党委委员、常务副总经理吴松公开表示,汽车关税、股比低落等相关政策的出台,使得外资品牌汽车在中国的成长格局将会发生变更。外资品牌凭借其强大年夜的品牌、更具竞争力的技巧、完善的供应链体系,加之这些年与中国伙伴在品牌塑造形成强大年夜的竞争力,中国品牌面临压力加大年夜。

5月尾,继戴姆勒入股北汽新能源、宝马增持华晨宝马股权之后,安徽省国资委、大年夜众汽车(中国)投资有限公司与安徽江淮汽车集团控股有限公司三方签署了合资相助协议,大年夜众汽车集团将投资10亿欧元得到江淮控股50%股份,同时增持电动汽车合资企业江淮大年夜众股份至75%,得到合资公司治理权。

大年夜众汽车入股江淮控股并得到江淮大年夜众治理权,汽车财产进一步扩大年夜开放的趋势愈发现显,中国汽车财产周全对外开放的日子为期不远了,自立品牌亟待加速品牌向上,强化品牌扶植,提升产品竞争力。中国汽车财产由大年夜变强,已拥有先发上风的新能源汽车领域,或将成为冲破口。北汽新能源、比亚迪、广汽集团、春风汽车、长城汽车等自立车企,正持续探索中国品牌向上路径。

附件:《外商投资准入分外治理步伐(负面清单)(2020年版)》.pdf

《自由贸易试验区外商投资准入分外治理步伐(负面清单)(2020年版)》.pdf

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